자동차의 스마트 기술

인류는 사람을 이동 또는 짐을 운반하기 위해 바퀴를 이용한 수레를 시작한 것 은 긴 역사를 지니고 있으며 그래서 이러한 수레의 바퀴로 인력 또는 동물의 힘을 이용하여 오면서 16세기에 다빈치가 태엽 스프링을 적용한 기계식의 재품을 개발하였고, 같은 시기에 발 투리 오는 풍차를 적용하여 차축을 움직이는 장치를 개발하였는데 이것이 바로 자동차의 시작이다.

 

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1. 자동차 스마트기술

 

자동차의 기술개발과정은 최근까지 내연기관 및 구동 기술 위주로 개발되어 왔으며 21세기에 들어서면서 정보기술과 통신기술을 이용한 사물인터넷 시대가 도래하면서 이러한 우수한 기술이 자동차에도 적용되어 자동차는 기대 이상으로 새로운 가능성을 보이기 시작하면서 이런 기술이 추가된 스마트 자동차가 출현하게 되었고 최근 자동차산업은 안전과 편의에 관련된 소비자의 관심과 요구가 점차 높아짐에 따라 전기, 전자, 정보통신 등 타 산업과의 기술융합을 통한 자동차의 지능화가 급 격히 진행되고 있다는 것이 실정이며 이런 기술은 자동차의 고급화 가져올 뿐 만 아니라 자동차의 각 구성하는 부품들이 전장화가 빠르게 진행되어 자동차산업의 고 부가가치의 구조가 형성되었다.

 

 

최근에 와서는 자율주행 자동차 개발로 교통 분 야와 환경변화가 변화될 것으로 예측하고 있으며 스마트 자동차는 내연기관의 기술에서 전기, 전자, 와 정보통신, 제어계측 등의 신기술을 결합한 향후 교통 사회를 리더 할 자동차로써 주변 환경을 스스로 인지하고 운전 안전성과 편의성을 증가시키고, 차량 여러 정보 지원 서버와 연결하여 교통효율을 완만하게 하고, 모바일 기술을 이용한 각종 교통데이터를 수집 처리 제공하는 기능을 갖게 함으로써 최상 안전, 최고 편의, 최고 감성의 기능을 갖춘 사람과 같이하는 친화형 자동차로 개발되고 있고 최근 들어 자동차 스마트 기술개발 현황을 소비자가 지각하는 품질을 기준으로 들여보면 소비자가 바라는 것, 공급자의 구조, 제품 모델 등 3가지 지각에서 볼 수 있는데

 

 

첫째, 소비자가 바라는 측면에서는 이와 같은 점이 중요함을 알 수 있으며 안전사고와 피해 최소화 첨단기술을 이용한 교통사고를 방어하는 자동차 안전 편의 기능에 대한 소비자 바람이 고도화 및 다양하게 요구하고 있고 이러한 필요한 기술은 차선 이탈 시스템과, 자동 브레이크 시스템 등 사고를 미리 방지할 수 있는 시스템이며 소비자가 요구하는 조향의 편리성, 조작의 간편성 등 최적화하는 운전을 요구하고 있고 더나 가서, 자동차 실내에서 정보를 이용할 수 있는 만족감을 최대화시킨 자동차를 소비자는 요구하고 있는데 고령인구가 매년 급증하고 따라서 운전미숙으로 또는 느린 반응으로 인한 교통사고 유발 가능성이 많아 짐에 따라 고령의 운전자를 위한 자동차의 수요가 늘어날 것으로 예상되며 이와 같이 필요한 기술은 자율주행과, 자동 주차 시스템, 장애물 인지 시스템 등이다.

 

 

둘째, 공급자의 구조에서는 자동차 산업의 공급자 범주가 현재의 자동차 관련 산업이 아닌 산업영역으로 넓혀지게 되면서, 재작사 및 부품시장의 주도권 경쟁이 확대될 것으로 전망되며 전기차를 주력상품으로 자동차산업에 뛰어든 미국의 테슬라를 비롯하여 Google 등 IT산업의 선도 기업들이 완성차 업계에 진출하고 있고 그들은 IT 기술과 NT로 단련된 스마트 자동차 핵심기 술역을 있을 뿐 아니라 글로벌 시장정보와 다양한 고객층을 확보하고 있는 장점을 잘 활용하여 전략적으로 시장에 적근 하고 있으며 이러한 자동차 내부의 안전시스템에 포함되는 카메라, V2X, 통신시스템, 텔레매틱스 개발 관련하여 풍부한 기술을 가지고 기술개발의 경험을 보유한 전자 정보기술 분야의 회사들이 스마트 자동차의 제품 개발에 발 빠르게 진출하고 있다.

 

 

셋째, 제품 모델 측에서 자동차의 전자화 및 지능이 점점 빠르게 개발되면서 자동차의 구성하는 부품 비중 및 많은 변화를 주고 있고 자동차 전자와 통신서비스가 확대되면서 전장부품과 S/W의 비중이 많이 증가하고 있으며 기계식 부품에서 전자 식부품으로 성능이 및 모양이 변화하고 있음을 알 수 있는데 하지만 기술적 기반이 서로 다른 기술산업의 융합기술이 절실하게 필요한 스마트 자동차 산업의 특성상 새로운 업체 진입과 기존 업체의 변화된 개선이 필요함을 요구된다.

 

 

2. 자동차 스마트 기술 개발 현황

스마트 자동차 분야의 기술 수준을 국가별로 비교하여 보면, 유럽> 일본> 미국> 한국> 중국 순으로 한국은 83.8% 수준이고, 특히 자율주행 기술은 74.1% 수준으로 기술격차가 매우 큰 것으로 나타나고 있으며 유럽은 BMW, Audi 등의 완성차 업체와 보쉬, 콘티, 발레오 등의 대형 부품업체들이 자동차 안전 기술 분야에서 세계 최고의 기술력을 바탕으로 세계시장을 선도하고 있으며 시내 주행 저속 충돌 방지, 보행자 인식 및 충돌 방지 등의 기술을 가장 빠르게 상품하해 가고 있다.

 

 

예를 들면, 완성차 업체 Benz는 2013년 프랑크푸르트 모터쇼에서 자율주행 자동차 도로 시연을 보였으며, 2015 CES에서는 운전자가 자율주행 모드를 선택하면 핸들이 전면 데스 보드 안으로 들어가고 운전석과 보조석이 뒤로 돌아 회전하여 앞뒤 좌석이 마주 보는 형태로 변경되는 콘셉트 선보였는데 특히 Audi는 2015 CES에서 캘리포니아주 팰로엘토에서 라스베이거스까지 900km를 달리며 자율주행 기술을 공개하였다. 또한 부품업체인 발레오는 2015 CES에서 동일 차선 내에서 자동으로 주행하는 기술뿐만 아니라 자율주행 중 자동차와 운전자 간의 차세대 인터페이스 기술을 공개하였는데 일본의 도요타와 덴소로 대표되는 완성차 업체와 부품업체의 기술력이 꾸준히 상승하고 있으며 스마트 자동차 관련 테크노에서도 높은 기술역 유지하고 있으며, 자동차 안전기술과 HMI 제품에서 기술력이 대단하다고 볼 수 있다.

 

 

도요타(렉서스)는 2015 CES에서 자동차 안 전쪽 우로 기술을 적용한 자율주행 자동차를 선보였으며 더구나 일본은 정부 위주로 2012년에 자율주행 프로젝트를 시작하였고 2020년 동경올림픽 기간에 시운전을 하려고 기술 개발에 박차를 가하고 있는 실정으로 점점 자동차의 스마트 기술 개발에 박차를 기하고 있다는 것이 느껴지는 하루하루이다.

 

 

※ 참조 문헌 : 자동차 스마트기술 품질특성이 고객만족에 미치는 영향 (백인선 2016)