르노 자동차의 종류 1편

 

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1. 르노 메간

1세대 1995년에 19의 후속 차종으로 출시되었으며 출시 당시에 바디 타입은 해치백과 쿠페로 나뉘어 있었고 엔진과 트랜스미션 등 기본적인 메커니즘은 19의 것을 이월했으나 뒷 좌석 중앙의 3 점식 시트 벨트 프리텐셔너 및 로드 리미터 내장 앞 좌석 시트 벨트 운전석 에어백 등이 적용되어 1998년에 실시된 유로 앤 캡 충돌 테스트에서 높은 안전성을 입증했고 1996년에는 세단과 컨버터블이 추가되었으며 1998년에는 스테이션왜건이 추가되었으며 1999년에 페이스 리프트를 거쳐 헤드램프 라디에이터 그릴 리어 램프 등이 변경되었는데 2세대 2002년에 출시되었다.

 

 

해치백의 경우 거의 직각으로 선 리어 윈도우와 툭 튀어나온 테일 게이트 등 특유의 독특한 디자인이 특징이며 2세대부터 차명의 문자체가 소문자의 Megane에서 대문자의 MEGANE으로 변경되었고 1세대처럼 해치백 세단 스테이션왜건 컨버터블 등 다양한 바디 타입을 갖춰 선택의 폭을 넓혔으며 2003년 유럽 올해의 차를 수상했으며 2005년에 페이스리프트를 거쳐 디자인이 소폭 변경되었고 한때 대한민국에 들어올 르노의 첫 번째 차가 메간이 될 것으로 유력했지만 결국 무산되어 2013년에 르노삼성 QM3가 수입될 때까지 르노의 차종은 한동안 대한민국에 수입되지 않았으며 라인업 중 RS는 최고 출력이 230마력으로 뒷 좌석을 제거하고 카본 풀 버켓 시트와 카본 본넷 등이 적용되어 경량화를 실현했는데 이로 인해 독일의 뉘르부르크링 서킷에서 8분 17초의 랩 기록을 세웠다.

 

 

영국 프랑스 스위스 스페인 독일 등 5개 국가에서 450대가 한정 판매되었으며 3세대 2008년에 해치백과 쿠페가 처음 공개되었고 곧 판매가 개시되었으며 전폭이 1,800mm가 넘는 등 차체 크기는 커졌으나 차체의 95%는 재활용할 수 있는 소재가 사용되었고 CVT를 탑재하는 등 2세대보다 중량이 가벼워졌으며 3세대부터는 휠 너트가 4홀에서 5홀로 변경되었으며 바디 타입 중 세단은 플루언스로 이행되었는데 4세대 2015년 9월에 프랑크푸르트 국제 모터쇼를 통해 공개되었으며 2016년 7월에 출시되었고 CMF-CD 플랫폼을 기반으로 개발되었는데 3 도어 해치백과 쿠페가 없어졌고 5 도어 해치백과 스테이션왜건만 남겨둔 대신 세단 모델이 부활하였다.

 

 

 

2. 르노 캡쳐

1세대 2011년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 콘셉트 카로 처음 공개되었는데 이후 양산형이 2013년 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 선보였고 서울 모터쇼에서는 르노삼성 QM3로도 참고 출품되었고 플랫폼은 클리오 닛산 쥬크에도 적용된 르노 B 플랫폼이 적용되었으며 캡처는 전면 유리를 전진 배치한 캡 포워드 스타일이 반영되어 실내 공간을 넓혔고 대시보드에는 R-링크 터치스크린 멀티미디어 태블릿이 적용됐으며 캡처에 적용된 탈착식 지퍼형 시트는 지퍼로 간단하게 분리해 가정에서 쉽게 세탁할 수 있고 루프와 필러를 하나의 색으로, 바디를 다른 색으로 구분한 감각적인 스타일이 엿보이며 2017년 5월 페이스리프트를 하였다.

 

 

2016년에 러시아에서 다치아의 플랫폼을 활용한 모델이 공개되었으며 유럽 시장용과 다르게 첫 철자를 C에서 K로 바꿨으며 생산은 모스크바에 위치한 르노 러시아 공장에서 진행되며 러시아 외에도 우크라이나 등 독립국가연합 국가들에도 수출되며 2020년 페이스리프트 모델이 공개되었으며 아르카나에도 들어가는 신형 플랫폼이 적용되었으며 2017년 상반기에는 브라질 시장용 모델이 공개되었으며 러시아 사양과 다르게 명칭을 그대로 가져왔다고 하며 생산은 산 호세 도스 핀 하이스에서 진행되며 아르헨티나 등의 국가에 수출되며 2017년 하반기에는 인도 시장용 모델이 공개되었고 자동변속기와 CVT도 있는 다른 모델과는 달리 수동변속기밖에 없으며 생산은 인도 첸나이 공장에서 진행되었으며 2020년에 배출가스 규제와 낮은 판매량으로 단종되었으며 2세대 2019년에 공개되었으며 클리오 닛산 쥬크와 CMF-B 플랫폼을 공유한다.

 

 

대한민국 시장에서는 2020년 5월 13일에 정식 출시되었으며 152마력 1.3리터 가솔린 터보 엔진과 116마력 1.5리터 커먼레일 디젤 엔진이 들어오며 전륜구동만 판매하며 자동변속기는 7단 듀얼 클러치가 맞물리며 전세대는 QM3로 판매되었지만 이 세대부터는 캡쳐라는 명칭 그대로 판매되며 캡처 최초로 중국 우한에서도 생산되었으나 2020년 8월 28일에 르노가 중국 시장에서 철수하면서 생산이 중단되었으며 르노 탈리스만 르노와 닛산이 공동 개발한 모듈형 플랫폼인 CMF-CD를 탑재하였으며 유로 엔캡에서 별 5개를 받았으며 자사의 미니밴인 에스파스와 같이 우측 운전석 모델을 개발하지 않아 영국 일본 호주 홍콩 등의 시장에서는 판매하고 있지 않으며 유럽 시장에서는 2020년 현재 Zen Intens Initiale Paris의 트림 레벨이 존재하며 기능은 4 컨트롤이라는 4륜 조향 시스템 멀티 센스 R-링크 보스 오디오 시스템이 들어갔으며 판매지역은 유럽 한국 모로코 가나 등등에서 2020년 부분 변경 모델이 출시되었다.

 

 

르노 자동차는 다양항 모델을 생산하고 판매하고 있다. 다음에도 이러한 자동차의 종류에 대해서 조사를 해보고자 하며 다양한 차량의 변천사들을 보고 있자면 역사를 알 수 있고, 그 시대상을 배울수 있다. 이러한 방법으로 공부를 해보는 것도 좋은 방법 중 하나라고 생각을 한다.