차량내부의 질을 결정하는 요소들

 

차량 내부의 공기 질 향상에 대한 고찰 일반 공기의 성분은 질소와 산소를 주성분으로 하지만, 우리가 실제 마시는 공기는 수분, 먼지, 오염 물질 등이 같이 포함되어 있으며 실내 공기의 오염은 외부 공기가 실내로 유입된 결과에 의한 것이거나, 건축자재, 건물의 관리 또는 실내에서의 인간의 활동에 의해 발생될 수 있다. 따라서 실내 공기 질은 “실내 공간 거주자의 건강과 평안에 영향을 주는 공기의 질”이라고 정의하고 있으며, 현대인들은 하루 중 80% 이상을 건물 내에서 생활하고 있음 고려할 때, 실내공기질의 확보는 쾌적하고 건강한 웰빙 가치에 매우 중요하다.

 

 

그렇기 때문에 차량 내 공기 질을 평가할 때 측정되어야 할 기준을 Szczurek 외는 온도, 상대습도, 공기 순환, 그리고 공기의 신선도 4 가지로 결정된다고 하였으며, 공기 질 평가를 결정짓는 바로미터는 온도와 상대습도이고, 공기순환은 이산화탄소(CO2) 밀도와 연관성이 있으며, 공기의 신선도는 휘발성 유기화합물인 VOC와 관련이 있다고 보고 있다. 그리고 이런 자동차 실내공간의 공기 질은 실시간 측정되어 탑승자들에게 좋음, 보통, 나쁨을 전달해야 할 필요성을 역설하고 있고 최근 미세먼지 이슈를 감안할 때 미세먼지 역시 공기 질을 좌우하는 주요 성분으로 간주되는 추세이다.

 

차량 내부 질을 결정하는 요소들

Photo by Roberto Nickson on Unsplash

1. VOCs

 

휘발성 유기화합물은 신차 증후군으로 알려진 유해물질로 두통과 현기증 일으키는 일급 발암물질이며, 대기 중에 탄화수소 화합물을 총칭하는 말로, 피부에 닿거나 호흡을 통해 정신적인 문제를 일으키는 물질들이고 이런 물질들은 자동차 생산 시 휘발성 소재에서 분출되는 유해한 성분과 외부에서 유입되는 성분으로 나누어질 수 있지만, 2010 년 신차 실내 공기 질 관리기준을 정부 주도로 권고 기준을 설정하여, 신차 양산시 휘발성 유기화합물을 최소화하는 것을 목적으로 하고 있다.

 

 

신차 실내 공기 질 위해성 평가와 자동차 특성을 오염물질에 대한 권고기준을 제시하였으며 이러한 정부차원의 신차 실내 공기질 권고 기준은 우리나라가 전세계 최초로 운영하게 되었고 국토교통부는 권고 기준을 통해 자동차 제작사에 대해서 자동차의 설계 제작 시 내부 마감재는 포름 알데히드 및 벤젠 등 휘발성 유기화합물의 함량 또는 방출량이 최소화된 자재를 사용하도록 하였으며, 자동차 제작사는 신규 제작자동차의 실내공기질을 측정 관리하여 양산되는 자동차의 실내공기질이 지속적으로 권고기준 이하로 유지될 수 있도록 적절한 조치를 취하도록 권고하였고 또한, 자동차 사용자가 실내공기질 유지를 위해 적정한 환기 등의 조치를 행할 수 있도록 자동차 취급설명서 등에 자동차 제작사가 안내할 것 등도 권고하고 있다.

 

 

2. 이산화탄소

 

이산화탄소는 차량실내에서 자연적으로 발생하며 인간이 숨을 쉬게 되면 배출되는 이산화탄소에 대한 연구는 자동차 실내에서 환기와 매우 연관성이 높으며 이산화탄소는 인체에 미치는 영향이 빨라서 안전 운행의 매우 위험한 성분이고 기준 이상의 농도에 노출되게 되면 졸림, 두통, 현기증을 일으키며 장시간 노출되면 건강을 해칠 수 있고 따라서 최근 고급차들은 이산화탄소를 관리하는 자동 기능을 탑재하고 있으며 차량 내 순환 모드 시 이산화탄소 센서를 이용한 자동 외기 모드 설정 연구처럼 실내 이산화탄소가 기준 농도 이상 되었을 시 자동으로 외기 모드로 변환해 주는 기능들이 반영되어 있지만, 최근 대기오염으로 인해로 이산화탄소 농도가 높아지더라도 외기 모드로 전환할 수 없는 상황이 발생하고 있다.

 

 

이런 경우는 외부 오염된 공기를 정화시키면서 최적의 유입량을 조절하는 장치가 요구되고 있고 즉 외부 공기가 매우 오염되어 있을 경우, 외부 오염된 공기를 실시간 정화할 수 있는 최적 성능을 이용한 외기를 유입 시킬 수 있는 시스템 개발이 시급하며 즉 공기 정화시스템은 오염물질, 온도, 습도를 조정하는데 매우 유용하지만, 차량 내 쾌적함을 향상하는 데는 최적화된 시스템이 아니라고 언급하고 있고 따라서 차량 내 쾌적함을 높이기 위한 장치의 효율적인 사용을 연구가 수반되어야 한다는 것을 말하고 있다.

 

3. 미세먼지

 

미세먼지는 최근 우리나라에서 가장 민감한 이슈 중에 하나인데 미세먼지의 유해성은 많은 언론 매체를 통해 알려지면서 미세먼지 수준이 나쁨 인날은 국민행동 요령까지 환경부에서 제작 배포하고 있고 미세먼지의 건강과 관련된 여러 보고서는 지금까지 소비자들이 인식한 것보다 훨씬 더 치명적이며, 복합적이고 미세먼지에 대한 원인 연구에 따르면 단기적으로 국내에서 해결될 문제가 아닌 국제적으로 장기적 관점으로 접근해야 해결될 문제로 보고 있어 미세먼지에 대한 개인 건강을 유지하기 위한 해법이 절실히 요구되는 시점이기도 한다.

 

 

 

미세먼지의 노출을 줄이기 위한 많은 연구가 병행되고 있지만, 미세먼지 위험에 대한 종합적이고 일관된 논리 속에서 미세먼지 개념, 발생원인, 영향, 해결방안, 대응 등에 대해 단편적이고 파편적인 지식보다는 유기적으로 통합적 으로 이해할 수 있도록 하는 위험 커뮤니케이션이 이루어져야 한다고 언급하고 있고 그렇다고 미세먼지 정보가 너무 풍부하고 상세한 정보는 소비자들에게 과부하를 일으켜 되려 무관심을 일으킬 수 있다고 경고하고 있다.