베트남 자동차 시장 동향

베트남 시장은 인구 밀집 시장이며, 인구 대비 자동차 수는 여전히 낮으며 실제로 베트남 자동차 시장은 세계와 아세안 국가에 비해 매우 작고 베트남의 자동차 시장을 다음 5년과 10년 동안 즉각적인 미래에도 발전시키기 어려운 두 가지 주요 이유는 다음과 같고 베트남의 자동차 산업을 발전시키기 위해서는 제조업체를 포함한 자동차 산업을 발전시키기 위해 적극적이고 새로운 투자 프로젝트를 포함한 해외 직접 투자가 필요하다는 것을 알 수 있다.

 

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1. 베트남 자동차 시장 동향

원재료 및 원료 가공 수출, 아세안 시장에서 치열 해지는 경쟁에 대응하기 위한 지원 산업 육성 현재의 정책으로 수입을 대체하는 것과 수출 방향은 가까운 장래에 정책이 될 것이며 그리고 베트남 정부는 자동차 산업을 핵심 산업으로 명확하게 규정하였다. 그러나 핵심 포인트는 베트남 자동차 산업이 어느 방향으로 나아가고 있고 문제는 여전히 논란이 되고 있고 현재 베트남 시장은 보편적인 저가 차량에 대한 새로운 수요가 나타나고 있으며 현재 1 인당 GDP가 500 달러를 넘으면 베트남 소비자들이 차량 당 평균 2 만 달러의 가격으로 베트남에서 조립되는 자동차 종류에 거의 도달할 수 없다는 것은 확실이다.

 

따라서 도시의 소비자 시장은 기아 프라이드, 마티즈와 같은 용량이 1.300cc 미만인 자동차를 필요로 하며 판매 가격은 10,000USD 미만이며 베트남은 과거처럼 자발적이고 느린 발전을 피하면서 베트남 자동차 산업에 또 다른 방향을 찾아야 할 필요하고 그렇게 하기 위해 베트남은 앞으로 목적지 또는 목표를 결정할 필요가 있으며

 

첫 번째, 장기 목표는 2005년부터 2010년까지에서 일반 자동차, 고급 자동차 및 범용 차량의 내수용 및 예비 부품 수출용 예비 부품 생산하고 2015 년부터 2020 년까지에서 다른 차량이다.

 

둘 번째, 즉각적인 목표는 베트남 도로 및 특수 차량 생산에 따라 구매력에 따라 모든 종류의 일반 차량, 소형 트럭 및 농산물을 경제의 즉각적인 요구에 부응하도록 생산하며, 가져오기를 대체한다.

 

그리고 구체적으로 상용차는 베트남 기계 공업이 주로 생산하며 40 여대의 국내 수요를 충족시키기 위해 엔진 부품, 기어 박스 등을 수입하며 양적으로 50 %, 2010 년 현지화 율 55 %, 국내 수요의 100 % 수량으로 충족하고 2017년까지 현지화 비율을 최대 95 % 까지 끌어올릴 수 있으며 특수 용도 차량은 주로 베트남 기업이 생산하며 차량의 기본 부품을 수입이고 2010 년 내수 수요의 20-30 %, 그리고 40-45 % 의 현지화 비율로 달성, 국내 수요의 50- 60 % 충족시키고 2017년에 70-80 % 의 현지화 율에 도달하였으며 고급 차량에 관하여 고급 승용차에 대한 수요의 100 % 충족시켜 2010 년 15-20 % 2015 년 35-40 %, 하이엔드 상업용 차량 수요의 80 % 충족시키며 2018 년에는 45-50 % 의 현지화 속도를 달성하였다는 것이 쟁점이다.

 

2. 베트남 자동차 수입 현황

베트남 세관의 통계에 따르면 2011-2017 년 기간 동안 전체 자동차 유형의 베트남 수입 및 소비 수요는 2015 년과 2016 년 사이에 평균 12 만대/년으로 증가하고있으며 2017 년 수입량은 9 만 7 천대 이상으로 전년 대비 13.6 % 감소하였고 2018 년 1 분기에 들어서면서 아세안 국가에서 발생한 9 석 이하의 자동차에 대한 수입 세율은 2018 년 1 월 1 일부터 0 %로 조정되지만, 법령 116 / 2017/ND-CP의 경우, 2018 년 1 분기에 베트남으로 수입된 모든 유형의 수입 차량 수는 2017 년 같은 기간에 비해 크게 감소하였다.

 

베트남으로 수입 된 모든 종류의 자동차는 주로 9 석과 트럭으로 제작된 자동차이고 평균적으로, 2011-2017 년 기간 동안이 두 가지 유형의 자동차 수입의 비율은 완전히 빌드된 자동차의 총 수의 86 % 차지하며 나머지 14 % 는 전문화된 자동차 및 9 석의 자동차이고 9 개 좌석 아래의 자동차 수입 비중은 감소하는 경향이 있으며, 2011년부터 2017년까지 기간의 첫 년에 9 석 미만의 자동차 수입이 가장 많은 비중을 차지하면 트럭 수입이 최근에 첫 번째 위치를 차지하였다.

 

베트남 자동차 제조업협회의 통계 표준은 2016 년 VAMA 회원 자동차 판매가 304,427로 25 % 증가할 것이고 차량 유형에 따라 승용차와 상업용 차량의 매출이 각각 27 %, 19 % 증가했으며 특수 차량은 전년 대비 29 % 증가하였으며 수입 자동차의 판매는 자동차의 총판매량이 감소함에 따라 증가할 것이다. 따라서 CKD 조립 차량 판매는 전년 대비 28 % 감소하여 141,173 대를 기록할 것으로 전망되며 CKD는 55,530대가 판매되어 전년 동기 대비 8 % 증가하였다.

 

베트남 관세 총국에 따르면, 2017 년 베트남의 완성 차 수입량은 13.6%, 수입액은 6.1% 감소하였다. 2017 년에 상반기에 아세안은 수입 관세를 30 % 줄였으며 수입 판매는 증가했지만 하반기에는 점차 감소하기 시작하였으며 예상대로 아세안의 자동차 수입 세는 2017 년 하반기에 2018 년에 0 %에 달할 것이며 아직 베트남 소비자들에 의해 구매되지는 않을 것이고 1 월 초, 자동차 수입이 급감하였다.

 

베트남 관세청에 따르면 2018 년 1 월 1 일부터 15 일까지 완제품을 수입하는 것은 단지 2017 년의 같은 기간보다 100 % 낮으며, 그중 6 대의 트럭 손님은 여객이 6 명 이하이며 대부분의 수입 차량은 외교를 목적으로 수입이 되며 아세안 내 완제품 차량에 대해 0 % 수입 세를 공식 발표했음에도 불구하고 시장은 아직 회복되지 못한 것이 실정이다.

 

 

※참조문헌 : 연속적 자동차 페인트 공정의 색상교체비용 감소를 위한 효율적인 스케줄링 (2019 트란 응옥람)